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国内首条汽车高端自动化生产线在江淮投运

4月2日，由安徽巨一自动化与合肥工业大学共同主办的2013汽车车身先进制造技术论坛在合肥开幕。获悉，由巨一研发的国内首条具有国际一流水平、每分钟可焊接装配1台车的高端自动化生产线近日在江淮汽车投入使用。4月2日，由安徽巨一自动化与合肥工业大学共同主办的2013汽车车身先进制造技术论坛在合肥开幕。获悉，由巨一研发的国内首条具有国际一流水平、每分钟可焊接装配1台车的高端自动化生产线近日在江淮汽车投入使用。

线性好4月2日下午，在江电热盘淮汽车轿车基地乘用车三厂宽大的装配车间内，由安徽自主设计的国内节拍最高的焊装生产线迅速制造着一辆又一辆轿车。看到，整个焊装线只有179台机器人，完全实现了中间过程无人化智能生产。专家介绍，这条高柔性焊装线可满足6种车型自动化切换及同时生产，焊接时间较普通生产线缩短20%。

这条国内首条汽电子万能拉力机丈量系统车高端自动化生产线，去年年底在江汽试运行，近日正式运行。

汽车制造装备技术长期以来由欧美、日本等发达国家垄断，我国民族品牌汽车企业只能引进国外生产线。为打破技术垄断，巨一自动化和合工大开展产学研合作，在汽车智能制造成支持东北亚安全乌兰巴托对话倡议套装备开发中取得众多核心技术的自主知识产权，字典纸相关产品应用于中国一汽、奇瑞、江淮及意大利卡拉罗、测试系统软件使用电子枪LabVIEW开发,包括测试数据实时显示、时域特点值实时计算和数据文件实时保存3个主要的功能.设定的默许振动数据收集参数以下:采样频率25.6kHz,数据长度204800点,数据保存间隔1min,并且斟酌到实验延续时间较长,当数据收集文件超过2G后,系统硅钡会自动创建新的数据文件.另外,温度信号会依照每10min保存1组数据的时间间隔存储.每组振动数据的有效值、温度数值信息,都会显示在主界面中.美国美驰等国内外汽车企业，其中主减速器总成装配生产线在国内市场占有率超过80%。